Magnetspulenstator 4-polig + Spannungsregler + Dichtungsbaugruppe für Honda ANF 125 Innova 125 2007–2013 Einspritzmodelle

Description

Magnetspulen-Stator, 4-polig, Spannungsregler-Dichtungsbaugruppe für Honda ANF 125 Innova 125 2007–2013 Einspritzmodelle

Merkmale:
Das Kit enthält Stator, Reglergleichrichter und Dichtung.
Erfüllen oder übertreffen Sie die OEM-Qualität, direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Passgenau und einbaufertig.
Verwenden Sie zur Montage der Kabelverschraubungsverbindung immer ein Dichtmittel.
Eine Anleitung ist NICHT im Lieferumfang enthalten.

AUFMERKSAMKEIT:
Einer der häufigsten Gründe für den Ausfall eines Stators ist ein defekter Regler, der den Stator in kürzester Zeit durchbrennt.
Daher empfehlen wir Ihnen dringend, beide Teile auszutauschen.
Technisch veränderte Statoren sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Dieser Regler ist nicht für Lithium-Ionen-Akkus geeignet! Der Akku oder andere elektrische Teile können beschädigt werden!

Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100 % nagelneu
Typ: Stator- und Reglersatz

weitere Spezifikationen:
Stato
Anzahl der Stecker: 1
Anzahl der Drähte: 4
Anzahl der Pins: 4
Anzahl der Pole: 8
Anzahl der Befestigungslöcher: 2

Im Lieferumfang ist eine Pulsarspule enthalten.

Regle
Anzahl der Stecker: 1
Anzahl der Pins: 6

Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die Anzahl der Pins und Stecker mit dem Altteil.

Ersatzteilnummer:
Statorbaugruppe: 31120-KPH-701
Gleichrichter, Regler: 31600-KTM-D21
Dichtung, Generatordeckel: 11395-KPH-900, 11395-KPH-901

Passend für Marke/Modell/Jahr:
Passend für Honda ANF125 Innova 125 2007–2013 Einspritzmodelle

(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie es mit Ihrem fehlerhaften Gerät und dem Bild, das wir zur Entscheidung für den Einbau bereitgestellt haben.)

Das Paket beinhaltet:
1 x 4-poliger Generatorstato
1 x 6-poliger Spannungsregle
1 x Kurbelgehäusedichtung

(Kommt genau wie abgebildet.)

Notiz:
Bevor Sie Ihren neuen Stator-Regler-Gleichrichter installieren;

Überprüfen Sie den Wechselstromausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Anschlüsse am Stator und Regler/Gleichrichter.
Überprüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Kabel.
Verwenden Sie für alle Anschlüsse hochtemperaturbeständiges dielektrisches Fett.
Unser Stator/Regler verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Original.
Alle Kabel sind in der richtigen Reihenfolge installiert; bitte ändern Sie keine der Verkabelungskonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkt einsteckbarer Ersatz konzipiert und sollte auch als solcher verwendet werden.
Beim Einschrauben des Stators immer Sicherungsmittel verwenden.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, achten Sie beim Einbau immer auf den richtigen Luftspalt.

Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen. Im Zweifelsfall zögern Sie nicht, unseren Artikel mit Ihrem Originalteil zu vergleichen.
Bei dem angebotenen Produkt handelt es sich um ein Zubehör- bzw. Ersatzteil und somit nicht um ein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.
Die Angabe des Fahrzeugherstellers erfolgt lediglich als Hinweis auf die Bestimmung des angebotenen Produkts als Zubehör oder Ersatzteil, um zu klären, für welches Fahrzeug das angebotene Produkt passt.

Garantie:
Rücksendungen: Kunden haben das Recht, innerhalb von 60 Tagen nach Erhalt des Produkts eine Rücksendung zu beantragen.
24-Stunden-Experten online: Lösen Sie Ihre Installations- und Produktprobleme